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現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬(wàn)別，如何根據(jù)具體的測(cè)量目的、測(cè)量對(duì)象以及測(cè)量環(huán)境合理地選用傳感器，是在進(jìn)行某個(gè)量的測(cè)量時(shí)首先要解決的問(wèn)題。?當(dāng)傳感器確定之后，與之相配套的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備也就可以確定了。測(cè)量結(jié)果的成敗，在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。靈敏度的選擇——通常，在傳感器的線性范圍內(nèi)，希望傳感器的靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥徐`敏度高時(shí)，與被測(cè)量變化對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)的值才比較大，有利于信號(hào)
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2019
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用得多，看到少：沒(méi)有傳感器，世界會(huì)怎么樣？
提起傳感器，通常大家都是聽(tīng)說(shuō)的多，見(jiàn)過(guò)的少。其實(shí)隨著傳感器技術(shù)的日益發(fā)展，它的應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)滲透在軍事、能源、機(jī)器人、自動(dòng)控制、環(huán)境保護(hù)、交通運(yùn)輸、醫(yī)療化工、家用電器及遙感技術(shù)中，扮演著人類感官、神經(jīng)、大腦的角色?！ ?、傳感器在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用 宇宙飛船除使用傳感器進(jìn)行速度、加速度和飛行距離的測(cè)量外，飛行的方向、飛行姿態(tài)、飛行環(huán)境、飛行器本身的狀態(tài)及內(nèi)部設(shè)備的監(jiān)控也都要通過(guò)傳感器進(jìn)行檢測(cè)，還
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2018
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08
點(diǎn)型多波段紅外火焰探測(cè)技術(shù)是目前火災(zāi)及時(shí)預(yù)警的最佳方案之一，該技術(shù)通過(guò)探測(cè)火焰所發(fā)出的特征紅外線來(lái)預(yù)警火災(zāi)，比傳統(tǒng)感煙或感溫式火災(zāi)探測(cè)技術(shù)響應(yīng)速度更快，尤其在開(kāi)放式空間，提前預(yù)警時(shí)間能夠超過(guò)80%?！ ‖F(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于各類儲(chǔ)油設(shè)施、大型倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，成為石油、化工、造紙、冶煉、核電站等火災(zāi)高危領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)也在高端住宅、商業(yè)、普通工業(yè)等領(lǐng)域逐漸得到普及，為人們生命財(cái)產(chǎn)安全提供更多保障。
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2018
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